2 Cochabamba y sus nuevos arcos de bienvenida

Puente 6 de Agosto y su gemelo al fondo (igual de inservible aunque no se haya caído)

A casi un año del colapso del tristemente célebre puente de la avenida 6 de Agosto,  hace unos días fui a conocerlo en persona y presentarle mis respetos a tan sobresaliente obra de “arte conceptual” (como en ese entonces sugirió un amigo en que debería convertirse,  al ver las imágenes).  Recordemos que el papeleo y la guerra de acusaciones entre los responsables del engendro urbanístico (que por muy poco derivó en auténtica tragedia) y los burócratas de la Fiscalía, duraron más de seis meses mientras se decidía qué hacer con los armatostes  retorcidos, legado funesto del exalcalde Cholango. 

Luego de profundas cavilaciones, análisis al centímetro, tomas de muestras infinitas y otras meticulosas investigaciones, en las cuales no faltó la convocatoria a puentólogos argentinos y otros expertos extranjeros, amén de la inevitable verborrea de políticos y otros opinadores de distinto calibre que gustosos añadieron su cuchara a la sopa, finalmente las autoridades del municipio obtuvieron el permiso necesario para meter mazo al asunto, aunque parcial, para lo cual se contrató a una empresa especialista en demoliciones. ¿Cómo se le pudo caer el puente, precisamente a una constructora experta en puentes, con más de treinta años de antigüedad como andaban pregonando en la televisión en aquellos días posteriores al desastre? ¿Habría que puntualizar que son gajes de la experiencia, mientras nos encogemos los hombros y tiramos la plata a millones?

Después de que la empresa demoledora cortó la plataforma maltrecha y retiró los cables sueltos y otros escombros, hoy cualquiera se puede hacer una idea más cabal de la vergonzosa chapuza de los constructores e incompetencia de las autoridades encargadas de supervisar la obra a medida que se iba construyendo, por todas partes asoman los indicios de que hubo engaño en los materiales utilizados y falta de cumplimiento de criterios profesionales. En resumidas cuentas, sólo hace falta ver como quedó la obra, hoy mutilada, para sospechar la existencia de negociados y otra suerte de irregularidades desde la adjudicación hasta el estreno mismo. Sirva como ejemplo, que al observar las uniones entre la losa de la plataforma central y los pilares iniciales que la sostenían, eran de un grosor parecido a las losas entre pisos que se vacían en unos edificios normales. ¿Con eso pretendían sostener vehículos de 35 toneladas y, para peor, sin columnas u otras estructuras de apoyo, aunque cables tensados auxiliaran desde unos arcos arriba? La misma delgadez de los cables sujetadores debió de llamar la atención desde el primer momento a los supervisores y la alcaldía que tiene todo un ejército de ingenieros y arquitectos a sueldo no hizo nada al respecto. No es de extrañar que recién estrenado el viaducto se haya venido abajo con las primeras vibraciones del paso de vehículos.

Entre la losa del edificio y el grosor de la losa del puente no había gran diferencia 

Entretanto, nadie es responsabilizado o por lo menos sentado en el banquillo de los acusados. El exalcalde Cholango se pasea con su grupo folclórico por todo el país y circula por las calles cochabambinas sin mínimo de rubor, muy convencido de su “buena fe” con que adjudicó los contratos, como aseguró en toda entrevista. Su mismo oficial mayor técnico, hoy concejal aunque suene increíble, aparece cada tanto, con su sonrisita burlona, deslindando responsabilidades y echando la culpa a sus sucesores. 

Por otro lado, el furor inicial del actual alcalde Leyes de “demoler la corrupción” caiga quien caiga, quedó en mera alharaca con que inauguró su gestión. No sabemos en qué quedaron las investigaciones, pero sí sabemos que nadie ha sido arrestado. Por el volumen del desastre, por los millones que se despilfarraron, los autores bien merecerían sanciones ejemplarizadoras de cárcel. La empresa constructora debería de inicio devolver el dinero, sin entrar en sanciones y compensaciones. Pero a lo mejor, tal vez sus dueños están esperando que se les otorgue una medalla de reconocimiento, ya que está cerca el aniversario departamental, por tan rutilante obra de deconstrucción, atendiendo a las contemporáneas modas conceptuales que sacuden el mundo del arte. Gracias a su visión artística, la ciudad cuenta hoy con un nuevo atractivo y, por si hiciera falta con su puente gemelo, ya que no sirven para el paso de vehículos, bien pueden cumplir la maravillosa función de arcos de bienvenida a la Llajta. Por unos módicos cuatro millones de dólares que costaron los esperpentos, digo, los monumentos. 

A la remoción de escombros y limpieza del lugar, el alcalde Leyes llama "reconstruir".